關于液壓油缸進出油口的介紹
瀏覽：1066 發(fā)布日期：2021-09-02 15:52:48
在液壓油缸的實際工作中，我們發(fā)現，由于回油節(jié)流調速回路的節(jié)流閥，會使液壓油缸回油腔形成一定的背壓，如果處于負值負載的狀態(tài)，雖然背壓能阻止工作部件的前沖，而進油節(jié)流調速由于回油腔卻不能背壓力，因此，不可以使其在負值負載下工作。而對于不同的情況，我們應首先進行分析，因此，對于液壓油缸而言，由于其進油腔的壓力在不斷發(fā)生變化，當工作部件碰到止擋塊而停止后，其壓力將升到溢流閥的調定壓力，這種情況下，很容易實現對于壓力的控制，不過，回油節(jié)流調速回路過程中，只有回油腔的壓力才會隨著負載而變化，當工作部件碰到止擋塊后，其壓力降至零，雖然也可以利用這以壓力變化來實現壓力控制，但由于可靠性差而很少采用。
在使用過程中，我們還應該非常注意避免出現發(fā)熱以及泄露現象。這是由于，其會嚴重影響到液壓油缸回油節(jié)流的調速。
